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夏季空壓機高溫故障頻頻,各種原因匯總都在這里!

  • 分類(lèi):新聞動(dòng)態(tài)
  • 作者:
  • 來(lái)源:空壓機網(wǎng)
  • 發(fā)布時(shí)間:2022-06-07 10:46
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:

【概要描述】

夏季空壓機高溫故障頻頻,各種原因匯總都在這里!

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進(jìn)入夏季了,每到這時(shí)候,空壓機高溫故障頻頻,本文匯總總結一下各種可能造成高溫的原因。

1、空壓機系統缺油。

可檢查油氣桶油位,在停機泄壓后,潤滑油處于靜態(tài)時(shí),油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過(guò)程中,油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發(fā)現油量不足或觀(guān)察不到油位時(shí),應立即停機加油。

 

2、油停止閥(斷油閥)工作不正常。

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟,停機時(shí)關(guān)閉,以避免停機時(shí)油氣桶內的油繼續噴入機頭,并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟,主機會(huì )因缺油迅速升溫,嚴重者會(huì )造成螺桿總成燒毀。

 

3、機油過(guò)濾器問(wèn)題。

A:機油過(guò)濾器堵塞旁通閥又不開(kāi)啟會(huì )造成空壓機油不能到達機頭,主機會(huì )因缺油迅速升溫。

B:機油過(guò)濾器堵塞流量變小,有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全,空壓機溫度慢慢升高形成高溫。另外一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫,因為空壓機在加載時(shí)內部油壓高,空壓機油可以通過(guò),而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過(guò)空壓機機油過(guò)濾器困難,流量太小從而造成空壓機高溫。

 

4、熱控閥(溫控閥)工作失靈。

熱控閥安裝于油冷卻器前方,其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。

其工作原理是剛開(kāi)機時(shí)由于油溫較低,熱控閥支路開(kāi)啟,主回路關(guān)閉,潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上,熱控閥逐漸關(guān)閉,油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò);升高到80℃以上,該閥完全關(guān)閉,潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機頭,以最大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現故障,則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機頭,從而油溫無(wú)法下降,造成超溫。

其失靈的主要原因,一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變,不能隨溫度變化而正常動(dòng)作;二是閥體磨損,閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉??筛鶕闆r修復或更換。

 

5、油量調節器不正常,必要時(shí)可適當加大噴油量。

噴油量在設備出廠(chǎng)時(shí)已調好,一般情況下不宜改變,出現這種情況應歸結于設計問(wèn)題。

 

6、機油超過(guò)使用時(shí)間,機油變質(zhì)。

機油流動(dòng)性變差,熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。

 

7、檢查油冷卻器工作是否正常。

對水冷式機型,可檢查其進(jìn)出口水管的溫差,正常情況下應為5一8℃,低于5℃可能有結垢或堵塞現象,將會(huì )影響冷卻器的換熱效率,并造成散熱不良,此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

 

8、檢查冷卻水入口溫度是否過(guò)高,水壓及流量是否正常,對于風(fēng)冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高。

冷卻水的入口溫度一般不應超過(guò)35℃,水壓在0.3一0.5MPA之間流量應不小于規定流量的90%。

環(huán)境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求,可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內通風(fēng)、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常,如有故障應進(jìn)行檢修或更換。

 

9、風(fēng)冷機組主要檢查進(jìn)出油溫

相差是否在10度左右。如果小于這個(gè)值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵,如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵,并檢查散熱器翅片是否腐蝕,腐蝕厲害的話(huà)則有必要考慮更換散熱器總成,內部管道是否有臟堵現象,若有此現象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗,一定要注意藥水濃度,以及循環(huán)時(shí)間,避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。

 

10、風(fēng)冷機型客戶(hù)安裝的排風(fēng)管道方面的問(wèn)題。

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小,排風(fēng)管道過(guò)長(cháng),排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多,排風(fēng)管道過(guò)長(cháng)中間彎道多數沒(méi)有安裝抽風(fēng)機,抽風(fēng)機流量小于空壓機原配散熱風(fēng)扇。

 

11、溫度傳感器讀數不準。

溫度傳感器完全斷線(xiàn),設備會(huì )報警停機,并顯示傳感器異常。如果是工作不良,時(shí)好時(shí)壞,則隱蔽得多,排查比較困難,可以用替代法排除為好。

 

12、機頭問(wèn)題。

這個(gè)一般空壓機機頭軸承要求在20000-24000小時(shí)更換,因為空壓機的間隙,平衡都是靠軸承來(lái)定位的,如果軸承的磨損增大,就會(huì )造成空壓機機頭直接產(chǎn)生摩擦,熱量增加,造成空壓機高溫,嚴重的更可能主機抱死,直至報廢。

 

13、潤滑油規格不正確或品質(zhì)較差。

螺桿機的潤滑油一般均有嚴格要求,不能隨意代用,應以設備使用說(shuō)明書(shū)中的要求為準。

 

14、空氣過(guò)濾器堵塞。

空氣過(guò)濾器堵塞會(huì )引起空壓機負載量過(guò)大,長(cháng)期處于加載狀態(tài),會(huì )引起高溫??梢罁翰铋_(kāi)關(guān)的報警信號檢查或更換。一般空氣過(guò)濾器堵塞最先造成的問(wèn)題就是產(chǎn)氣量減少,空壓機高溫是次要的表現。

 

15、系統壓力過(guò)高。

系統壓力一般在出廠(chǎng)時(shí)都已調定,如確需調整時(shí),應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為上限。若調整過(guò)高,則由于機器的負荷增加,勢必會(huì )引發(fā)超溫和超電流過(guò)載現象。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣,空壓機高溫是次要表現,這個(gè)原因的主要表現為空壓機電機電流升高,空壓機保護停機。

 

16、油氣分離器堵塞。

油氣分離器堵塞會(huì )引起內部壓力過(guò)高,壓力過(guò)高會(huì )引起很多問(wèn)題,高溫是其中一項。這個(gè)也是和前二個(gè)原因一樣,油氣分離器堵塞主要表現為內壓高。

 

以上,是總結的一些螺桿空壓機可能的高溫原因,僅供參考。

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